Поведаем как поменять ремень генератора кара своими руками. Почему начал свистеть — кои бывают признаки износа. Как проверить без помощи других.
Почему начал свистеть
До этого, чем поменять ремень генератора, следует убедиться, что он пришел в негожее состояние. Главным признаком является соответствующий свист, появляющийся при перегрузке на электрику кара (при включенных фарах). Если же, завели движок «на прохладную» а при попытке «поддать газу» слышите свист весьпод капота — означает ремень генератора ослабел.
Сперва осмотрите его зрительно, есть ли видимые повреждения либо трещинкы. Если же нет, то ничего чертовского, что начал свистеть. С таковой неувязкой можно ездить. Это неприятно, но конкретно свист показывает на трудности, что нужно готовиться в не далеком будущем к подмене. В своё время ослабел ремень, генератор трудится ужаснее, выдает не полную зарядку.
Также свист бывает, в своё время попадает вода при проезде лужи — обычно шум сам устраняется через некое время. Еще ужаснее, неизменный шум без перегрузки и с перегрузкой.
Как проверить и поменять
Перед подменой необходимо произвести осмотр — зрительно проверить на наличия признаков износа, таковых как разрывы, трещинкы. Если же зрительно заморочек не найдено и ремень не смотрится изношенным, то следует проверить натяжение. Делаем последующим образом. Необходимо очень надавить огромным пальцем на его середину. Он должен прогибаться всего на несколько мм. Если же прогибается на пятого мм и наиболее — необходимо подтягивать.
Для подмены поначалу следует ослабить натяжение. Механизм натяжения бывает в виде натяжного болта в форме полуокружности, зависимо от модификации машину. До этого чем снять старенькый ремень, изучите, как размещается и за что цепляется. Можно записать, начертить схему, чтоб не запамятовать как был установлен. Новейший ставиться буквально в таковой же последовательности.
Если же на каре натяжение регулируется с помощью болта, то необходимо подобрать пригодный после размеру ключ и повернуть в одну либо инную сторону. В небольшом отличии от остальных болтов, его не надо выкручивать стопроцентно. При повороте болта ремень должен ослабеть. Продолжайте поворачивать болт, пока еще не ослабеет так, что можно просто снять.
Сравните старенькый и новейший ремни генератора, чтоб убедиться, что они однообразные. На практике были случаи, в своё время продавали новейший ремень от иной модификации кара, либо на упаковке было написано одно, ан в действительности — другое. Особенное внимание при установке следует уделить натяжению, т.к. от этого впрямую зависит срок службы.
Видео — меняем своими руками
Далее подмены, включите движок кара и дайте наивысшую нагрузку на электрику. Включите далекий свет, фары, отопление, мало «погазуйте». Если же слышите свист, то необходимо усилить натяжение ремня, т.к. затянут недостаточно очень.