Поведаем про новейший тип радар-детекторов, которые способны определять 99 процентов камер на дороге и при всем этом на сто процентов освобождены от неверных срабатываний, т.е. работают лишь страсть делу. Без «кликов» и «писка».
В чем изюминка
Ранее антирадары повсевременно «пищали» и нервировали водителей неверными срабатываниями. Но неувязка уходит в прошедшее. На помощь пришла система GPS, которая определяла скорость кара и соответственно не срабатывала ниже определённого порога страсть усмотрению водителя. К примеру, можно установить порог работы приборы в 69 км/ч, и если же скорость машинки ниже — устройство будет молчать.
Это позволило избегнуть от большинства неверных срабатываний, но не от всех. Потому пришёл новейший тип радар-детекторов с сигнатурных модулем (signature с англ. — подпись). В чем его изюминка? В памяти приборы заложены сигналы всех узнаваемых определителей скорости, и если же устройство их обнаруживает (страсть амплитуде, количеству импульсов, периодичности повторения и т.д.), то оповещает о этом водителя. Причём он описывает даже заглавие камеры.
Если же устройство не лицезреет сигнала либо он не совпадает с прототипом в его памяти, то он «молчит». Выходит, что зная все пользующиеся популярностью камеры и их работу, данный антирадар сумеет на сто процентов избегнуть от неверных срабатываний. Также в памяти устройства заложены сигналы всех узнаваемых источников помех, таковых как система круиз-контроля, система машинального открывания дверей, излучатели придорожных метеостанций и др. Если же радар-детектор их «лицезреет», то он их на сто процентов игнорирует.
Устройство не понимает сигнала камеры
На данный вариант в его памяти заложены три программки. 1-ая — обыденный режим, который реагирует на все излучения в X-, K- либо Ka-диапазонах, т.е. трудится как обыденный радар-детектор. 2-ая программка – «умный режим», исключает все неверные помехи, которые понимает устройство (самодействующие двери, датчики круиз-контроля). В 3-ем режиме антирадар срабатывает лишь на сигналы узнаваемых ему измерителей скорости, слышишь ли все другие излучатели игнорирует.
Добавочно радар-детекторы новейшего поколения обустроены GPS-модулем, который предупреждает о стационарных измерителях скорости (включая и о неизлучающих), и разрешают выставить ценность оповещения — спутниковый либо радиочастотный.
Как на практике работают новейшие приборы
Если же ассоциировать со старенькыми устройствами, без сигнатурного модуля, то разница осязаема. Сначала, от акустического удобства, ведь антирадар больше повсевременно не «орет», реагируя на еще одну машину заправку либо мимо проезжающую машинку. Сейчас лишь предупреждения о реальных камерах, никаких неверных срабатываний.
Что же непременно касается определения камер, то устройство трудится как обычный радар-детектор, описывает все известные ему камеры. Определение камеры может зависеть от разрабов — если же они заложили в память сигналы камер, то устройство с ними просто совладать. Но смогут появиться трудности с определением новейших измерителей скорости — но лишь до момента, в своё время обновите антирадар и производитель выпустит новейшую прошивку.
Стоит поменять обычный радар сенсор на приборы новейшего поколения с сигнатурным модулем? Если же нередко ездите в городке, то совершенно точно — да. Так можно избегнуть от неизменных неверных срабатываний и неприятного писка. Если же радар-детектором пользуетесь за городом и, в особенности, при путешествиях в остальные регионы — смысла в подмене нет.