Аэродинамический обвес улучшает наружный вид и поведение кара на высочайшей скорости. Поведаем для чего нужен тюнинг обвес для кара и с чего же создают. Сопоставление стекловолокна, пластика и сплава.
Для чего нужен и функции
Обвес фронтального бампера делается для наилучшего прижатия передка кара набегающим потоком. Обвес порогов — для предотвращения боковых завихрений, которые отжимают машинку от дороги. Обвес заднего бампера — для предотвращения завихрений воздуха за машинкой, они тоже пробуют оторвать заднюю часть машину от асфальта. Буде спойлер либо антикрыло — для прижатия задней части машинки.
Тюнинговые обвесы кара устанавливают для улучшения наружного вида либо конфигурации ходовых черт.
Если же решили для дизайна, то изготавливайте обвес на машине. Бампера не снимаем, дыры в кузове не сверлим. Если же желаете сделать лучше технические характеристики, то здесь труднее. Нужно будет созодать глобальные конфигурации конструкции — проводить воздуховоды для остывания тормозной системы, врубать воздухопоглотители. Демонтажа неких деталей и нарезки дыр в кузове не избежать.
При модернизации бампера оставляют заводскую систему без конфигураций, что содействует сохранению заводской прочности детали. В бампер можно вмонтировать воздуховоды для обеспечения остывания дисковых тормозов за счет встречного воздуха. Для этого размечают места входа потока воздуха и врезают отверстия, чтоб воздух с их попадал на дисковые фронтальные тормоза.
- Хромирование деталей машинки своими руками
В бампере машину делают отверстия для остывания радиатора. Все отверстия запираются сетью, которая прикручивается с оборотной стороны, либо вклеивается в их. Можно предугадать места размещения противотуманных фар. Дальше с бампера срезаются излишние части и делается новенькая форма. Экономные обвесы изготавливают с эпоксидной смолы и клея, подороже с пластика и самые дорогие с сплава.
чего же создают аэродинамический обвес
Стекловолокно
Сначала с пенопласта строится база грядущего обвеса, позже при помощи монтажной пены, пластилина и канцелярских ножей совсем выводится. Далее обклеивается стеклотканью. В своё время все застынет — вынимается пенопласт и пена, зачищаются места почти крепления и на эпоксидке сооружаются крепления почти крепление. Далее установки на кузов в области месту затирается со шпатлёвкой и красится.
Пластик
В хорошем качестве оснастки применяется болванка (пуансон). Изготавливают с липы, бальзы либо уплотненного пенопласта. Бальзовую болванку нужно загрунтовать для упрочнения поверхности. Пригодный грунтовочный состав можно приготовить, добавив тальк. При увеличении содержания талька выходит шпаклевка, при помощи которой просто поправить недостатки поверхности.
Сплав
Далее снятия всего излишнего со старенькой детали машинки, вырезаются нужные размеры листов сплава. Они приклепываются к поверхности старенького бампера и друг к другу. Дальше шпаклюются, грунтуются и красятся. Получившаяся в итоге система достаточно стойка к маленьким ударам. Декоративные обвесы воздуховодов изготавливают в главном с стекловолокна в области вышеперечисленной технологии.
90% компаний, которые создают пластмассовые обвесы не инспектируют их на аэродинамику. Поэтому что недешево и имеют способности лишь большие компании в области типу придворных ателье ведущих производителей. В своё время создают обвес, то стараются мыслить о аэродинамике, но не продувают в специальной трубе. Потому специально сделанные обвесы для тюнинга кара имеют все шансы иметь худшую аэродинамику, чем стоковые части.