Найти сокрытые повреждения машину можно средством оценки толщины краски. Почти все лицезрели в руках перекупщиков особые приборы, с помощью которых определяют целая машинка либо «битая». Эти приборы именуются толщиномерами. Поведаем про их главные виды и способы определения толщины лакокрасочного покрытия.
Для чего необходимы
Необязательно быть проф перекупщиком, чтобы освоить применение толщиномеров. Их внедрение оправданно, в своё время решили приобрести б/у кар. Поведаем о главных разновидностях и методике работы с ними. Каковым образом при помощи толщиномера можно найти была ли машинка «битая» либо нет.
Толщина промышленного слоя краски на всех кузовных деталях каров, обычно, колеблется от 70 до 180 мкм. Если же показания устройства находятся в этих границах, означает та либо другая деталь не перекрашивалась. Если же машинка побывала в ДТП, но была восстановлена, то наносят большенный слой шпаклёвки. Что в значимой степени наращивает толщину лакокрасочного покрытия.
Если же устройство указывает, что общая толщина покрытия превосходит 200-250 мкм, это служит сигналом, что данный кар побывал в трагедии. Либо если, предположим, в одном либо нескольких местах толщина существенно превосходит, чем в остальных — означает находится слой ремонтной шпаклёвки.
Виды толщиномеров
Существует много видов толщиномеров, работа которых базирована на разных принципах, но для оценки толщины краски каров подходящи три типа: электромагнитные, вихретоковые и ультразвуковые. Любой имеет свои плюсы и недочеты.
Электромагнитные
Являются удобными и надёжными устройствами, основное достоинство — высочайшая точность измерений. К недочетам можно отнести факт, что измерения доступны только для железосодержащих поверхностей. Любые цветные сплавы либо пластик таковым толщиномерам мочь.
Вихретоковые
Управляются с измерениями толщины покрытия на всех сплавах. Идеальнее всего работают с материалами, которые владеют завышенной токопроводимостью и это главный недочет. Данные приборы владеют хорошей точностью измерения для поверхностей с таковых металлов как, к примеру, серебристый металл, но для железа данный параметр оставляет желать наилучшего.
Ультразвуковые
Более всепригодные. С помощью их можно проводить измерения толщины слоя краски не только лишь на железных поверхностях, но также на пластике, композитных материалах, керамике. С высочайшей точностью определяют толщину покрытия на кузовных деталях кара, пластмассовых бамперах, карбоновых вставках и иных декоративных элементах.
Ультразвуковые приборы подступают для проф деятельности и главным недочетом считают высшую стоимость. Потому есть сервисы, где можно взять толщиномер в аренду на некоторое количество дней/день, что будет прибыльнее.
Как верно воспользоваться
Опишем способ внедрения толщиномера для оценки состояния кузова кара. Он сводится к последующим действиям: прикладывая контрольную часть устройства к каждой кузовной детали, нужно смотреть за показаниями индикатора. Начинать измерения следует с 1-го с фронтальных крыльев, поочередно обходя вокруг машинки.
Каждую с деталей следует измерить минимум в 4-х точках, при всем этом уделяя особое внимание вертикальным стойкам и крыше. К примеру, измерили фронтальное крыло — устройство показал 180, переднюю дверь — 140, заднюю дверь — 690, заднее крыло — от 150 до 600. Означает — удар был в заднюю дверь и крыло. Весьма огромное значение на стойках и крыше — гласит о серьёзном ремонте машинки, нужна наиболее кропотливая проверка.
Видео — пример измерения
Если же показания устройства в некотором месте превосходят заводскую норму, нужно прирастить число контрольных точек. Это дозволит выявить площадь повреждения и его тяжесть, которая прямо пропорциональна слою нанесённой шпаклёвки.